中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布了今年前8個(gè)月中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，中國(guó)汽車(chē)月度出口已連續(xù)四個(gè)月低于上年同期水平，降幅有所擴(kuò)大。盡管企業(yè) 普遍認(rèn)為出口下降與國(guó)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境相對(duì)較差有關(guān)，但中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華提醒，[開(kāi)曼公司注冊(cè)]全面提高自主品牌海外拓展能力才是根本的應(yīng)對(duì)之策。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)整車(chē)出口數(shù)據(jù)，8月汽車(chē)企業(yè)出口7.06萬(wàn)輛汽車(chē)，比7月下降11.6%，比上年同期下降26%。今年5月以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口已 遭遇“四連降”。受此影響，今年1-8月，汽車(chē)出口63.86萬(wàn)輛，比上年同期下降5.5%，降幅比今年前7個(gè)月擴(kuò)大了3.3個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車(chē)出口 38.61萬(wàn)輛，比上年同期下降5.5%；商用車(chē)出口25.25萬(wàn)輛，比上年同期下降5.4%。

　　包括奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、東風(fēng)等在內(nèi)的幾乎所有自主品牌汽車(chē)均呈現(xiàn)大幅下滑趨勢(shì)，僅有少量品牌逆市而上。

　　在部分企業(yè)看來(lái)，出口下滑主要受外部“氣候”變差影響，包括全球經(jīng)濟(jì)不景氣、人民幣升值、出口國(guó)政局不穩(wěn)定等。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)財(cái)報(bào)顯示，該公司上半年出口整車(chē)銷(xiāo)量為4.19萬(wàn)輛，較2012年同期的4.54萬(wàn)輛下滑了7.77%。長(zhǎng)城表示，[開(kāi)曼注冊(cè)公司]出口下滑主要是因?yàn)閲?guó)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境相對(duì)較差所致，導(dǎo)致此次出口下滑的國(guó)家主要有澳大利亞、智利、伊拉克等國(guó)。

　　敘利亞、伊朗等發(fā)展中國(guó)家也曾是中國(guó)汽車(chē)出口的“主要客戶(hù)”，但隨著這些國(guó)家出現(xiàn)經(jīng)常性的政局問(wèn)題，中國(guó)汽車(chē)的出口業(yè)務(wù)也受到波及。

　　人民幣升值及相關(guān)業(yè)務(wù)國(guó)家貨幣的貶值也制約了國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口。今年以來(lái)，智利貨幣已貶值了10%，這給正在開(kāi)拓智利市場(chǎng)的廣汽乘用車(chē)增加了不少煩惱。

　　巴西、俄羅斯等國(guó)家還筑起了貿(mào)易壁壘。[注冊(cè)馬紹爾公司]2012年，巴西將工業(yè)產(chǎn)品稅IPI上調(diào)了30%，并規(guī)定車(chē)企只有滿(mǎn)足65%以上零配件產(chǎn)自巴西和南美洲共同市場(chǎng)其他國(guó)家(阿根廷、烏拉圭和巴拉圭)，才能享受退稅或者豁免。